Menü
Ana Sayfa » Merak Edilenler » Birinci Zabit’in Gemideki Bir Günü

Birinci Zabit’in Gemideki Bir Günü

Soru-İşaretiKapt. Swapnil’in gemide sıklıkla başına gelen en sıradan deneyim, her sabah erkenden burnuna gelen filtre kahvenin kokusuydu. Yaklaşık 04.00 gibi, sabahın erken saatlerinde, Birinci Zabit vardiyasını devralır ve güne bir fincan filtre kahveyle başlardı. Yaklaşık 15 dakika önce, geminin dahili hattı olan telefonun uzaktan gelen zilini duyabiliyor ve köprüüstünden vardiyayı Birinci Zabit’e devretmek için İkinci Zabit’in uyandırdığını bilinçaltında biliyordu.

Birinci Zabit, denizcilik endüstrisinde iyi bilinen ve tanınmış bir rütbedir. Onlar Ro-Ro, konteynerler, LPG/LNG taşıyıcıları, petrol tankerleri veya tarak gemilerinin çok kritik görevlerinde doğrudan sorumlu olup, kargo operasyonları, güverte bakımı ve çeşitli gemi işlerinin güvenli yapılmasını sağlayan kişidir. Onun vardiyasına hem alacakaranlık, hem de şafak tanık olur.

Gecenin alacakaranlığında, yaklaşık 04.00’te ailesi, çocukları, eşi, kız arkadaşları, erkek arkadaşları, eski kız arkadaşları, eski karısı, borsa, hisse senetleri ve gayrimenkullerle ilgili derin uykudayken, ikinci zabitten gelen umutsuz bir çağrı onun aklını başına getirir ve böylece o, seyir vardiyasını devralmaya başlar. Onun eli, aynı zamanda yaşam mahalliyle ilgili bekleyen sorunlar, geminin reviri, bakım tutumla veya güverte çalışmalarıyla ilgili İkinci Zabit’e yüklenen diğer sorumlulukların da üzerindedir. İkinci Zabit köprüüstünü Birinci Zabit’e bıraktığında, hemen hemen hepsi derin uykuda olan gemideki personel ve gemi, onun uyanıklığı ve eğitimi sayesinde sessizliğin huzuru ile çevrilidir.

Huzurun olduğu bu saatlerde, şafaktan hemen önce, neredeyse tüm gemi personeli uyanmaya, sıkıcı ve zor işlerini yapmaya başladığında, günlük/gelecek hafta veya ayın görevini analiz eden ve planlayan tek bir akıl vardır. Onun zihni, karanlığın içinde yarışır, önceki günün işlerini hatırlar ve devam eden, önceki günkü işlerin tasarlanmış listesini hazırlar. Bu iş listesi genellikle, gündoğumundan sonra sefer ve liman görüşmeleri ile ilgili konuları görüşmek için köprüüstüne gelen Kaptan tarafından çoğaltılır.

Güneş ufkun üzerinde birkaç derece yükseldiğinde, Birinci Zabit’in vardiyası biter ve o vardiyasını Üçüncü Zabit’e teslim eder. Bu devir işlemi, can kurtarma ve yangın söndürme donanımları, toplanma yerleri, gemide gerçekleştirilen talimler ve güvenlik eğitimleri ile ilgili işlerin görüşmelerini de içerir. (Bazen, her alanda yaşanan, kendinden yaşça küçükleri ayrılık veya kişisel sorunlar gibi durumlarda da teselli eder!)

Planlanan işleri yapmak için risk değerlendirmesi yaptığı güverte mürettebatı tarafından selamlanır, takım toplantıları yapar, iş güvenliği izinlerini görüşür, girilecek yerlere izin verir ve böylece Birinci Zabit ve takımı, geminin konumuna ve zamana göre bakım çalışmalarını ve diğer işleri yapmak için vites büyütürler. Bu görüşmeler veya toplantılar, diğer bölümdeki takımlarla veya departmanlarla arasındaki koordinasyonu kolaylaştırmak, gemide çeşitli bölümler içinde en azından planlanmış işleri görüşmek için organize edilir. Bu, gemide denizci dostlarıyla etkileşim halinde olmak ve bilgi alışverişinde bulunmanın yanında, güvenlik ve personel sorunları ile ilgili işlerin halledilmesi için de iyi bir fırsat sağlar.

Günlük işlerini bitirmek için bir kez toplantı yapar ve geminin mutfağında hazırlanmış lezzetlerin tadını çıkarır. Sonra denetlediği güvertede işe koyulur, güverte mürettebatına görevlendirdiği işlerde yardım eder veya tavsiyelerde bulunur. Hatta bazen, mürettebatın moralini yüksek tutmak ve işle ilgili sıkıntılarını azaltmak için çalışma boyunca takımıyla birkaç eğlenceli komik şeyler paylaşır. Bu, güvenli çalışma prosedürlerinin dikkatle uygulandığının sağlamasını yaptığı yada eksik kalan gerekli güvenlik önlemlerini keşfettiği zamandır.

Birinci Zabit, sıklıkla güverte ve yaşam mahalleri arasında ileri geri mekik dokurken görüldüğü için kolaylıkla tanımlanabilir. Onun denetimi sırasında Kaptan, mal sahipleri, teknik müdür, kiracılar, ticari operatörler ve terminallerden gelen soruların ve önemli mesajların cevaplanmasında yardımı veya katılımı sıklıkla gereklidir. Birinci Zabit’in iş günü öğle yemeği vaktinde sona erer ve paydos verir. Öğleden sonra saat 16.00’da ikinci vardiyasına başlar. Kısa bir süre sonra güverte mürettebatı da günlük işlerini saat 17.00’de tamamlar ve başları veya Reis günlük güverte bakım çalışmasını Birinci Zabit’e rapor eder. Akşam, Birinci Zabit vardiyası boyunca, stajyer veya genç zabitlerin eğitimini de takip eder. Güneş ufkun altında ve karanlıktayken Birinci Zabit’in hakimiyeti sona erer.

Çalışma günü burada biter fakat Birinci Zabit’in rolü farklıdır ve çok çeşitli yönleri içerir. Limanda kargo operasyonlarının sorumlu zabiti olması demek; operasyonun başlangıcına, bitişine ve kritik aşamalarına tanık olması demektir. Kuru havuzlama sırasında geminin personeli ve havuz personeli tarafından yapılan çeşitli işleri takip eder. Düzenlediği evraklar, güverte makinalarının bakımı, bağlama ekipmanları, kargo donanımları, yük ambarları, balast tankları, kaldırma donanımları, güverte eğitimlerinin kayıtları ile ilgili çeşitli raporları kapsar. Limanda aynı zamanda Gemi Güvenlik Planına göre, çeşitli güvenlik düzeyleri için güvenlik tedbirlerini takip eden güvenlik zabitidir. İster denizde, ister limanda, Birinci Zabit’in hayatının bir günü, mücadeleli ve gemideki ekibinin yardımıyla zamana karşı başardığı sayısız görevler ve sorumluluklarla doludur.

Tarak gemileri veya dinamik pozisyonlu gemiler gibi farklı tipteki gemilerin farklı bir çalışma, dinlenme saati planı ve vardiya programı vardır. Bu tür gemilerde, vardiyalar daha çok dikkat gerektirir, yük operasyonları yok denecek kadar azdır, güverte operasyonları değişebilir ve bu tür gemilerde bunlar sıklıkla olur. Bazı ticari gemilerde, sıkça kargo operasyonlarında çalışan ilave bir zabitin vardiyası gerekmektedir ve onun çalışma saatleri genellikle sabah 06.00’dan akşam 17.00’a kadar veya günlük olarak bilinenden daha çoktur.

Bir fırsat olduğunda, çok yoğun rutini olan Birinci Zabit’in kıyıda eşleri ve aileleriyle baş başa birkaç dakika olarak veya bir saat gizlice görüşür.

Katkıda bulunmak istediğiniz görüşleriniz var mı? Lütfen makalenin altındaki yorum bölümümüzde görüşlerinizi bizimle paylaşın.

Kaynak: Marine Insight
Tercüme: Saadet Sülen

Düzenleme: Rüya Hazar
Ekleyen: Ayşe Kırıcı

YAZAR: Saadet Sülen

Karadeniz Teknik Üniversitesi Sürmene Deniz Bilimleri Fakültesi mezunu olan Saadet Sülen, İzmir Nevvar Salih İşgören MTAL’nde Yük İstif, Gemi Yapısı ve Dengesi Atölye Şefi ve Gemi Yönetimi öğretmeni olarak görev yapmaktadır. UDHB Uzakyol Denizci Eğitimci yetkisine sahiptir. “Denizcilik Eğitiminde Gerçekçi Uygulamalar” projesinde görev almıştır. İyi derecede İngilizce bilmekte, evli ve iki çocuk annesidir.

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Önceki yazıyı okuyun:
Çalışma Arkadaşımız Numan Çığ’ın Doğum Günü

e-MarineEducation.com'da Öğrenci Temsilcisi olarak görevini başarı ile yürütmekte olan değerli çalışma arkadaşımız Numan Çığ'ın doğum gününü kutlar, sağlıklı ve mutlu bir ömür...

Kapat