Menü
Ana Sayfa » Köşe Yazıları » Liselerin Ehliyetleri Düşürülüyor

Liselerin Ehliyetleri Düşürülüyor

Gemiadamları Yönetmelik Taslağı aylar önce yayınlandı ve bazı tartışmaları da beraberinde getirdi. Bu tartışmalardan bir tanesi de şüphesiz denizcilik anadolu meslek/teknik liselerinin verebileceği en üst yeterliliğin Sınırlı Vardiya / Makine Zabiti (500grs/750kw) olarak belirlenmesiydi.

Alınan bu karar, denizcilik anadolu meslek lisesi mezunlarını üzdü, kapsamamasına rağmen eğitimini sürdüren öğrencilerin şevkini kırdı. Herhangi bir yorumda bulunmadan önce Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı‘nda görevli bürokratların, bu yönde bir kararı neden almış olabileceklerini düşünmemiz gerekiyor. Ben bu yazımda kendi görüşlerimi sizlerle paylaşacağım. Elbette bunlar sadece düşünce ve kesinlik taşımıyor.

Yaklaşık 7 – 8 senedir denizcilik anadolu meslek liselerinden öğrenciler mezun olduklarında, staj şartını sağlamaları halinde kimileri Sınırlı Vardiya / Makine Zabiti yeterlilik sınavlarına, kimileri Vardiya / Makine Zabiti yeterlilik sınavlarına girerken kimileri de Denizcilik Müsteşarlığı’nın okullarına eğitim yetki belgesi vermemesi sebebi ile hiçbir gemiadamları sınavına giremiyorlardı. Liseler arası bu ayrım daha çok teknik imkanlara bakılarak gerçekleştiriliyordu.

S.T.C.W. 2010 sonrası artık liselerde de teknik imkanlar kadar eğitimci niteliğine de dikkat edilmesi zorunluluğu meydana geldi. Aslında bu niteliğin aranması zaten gerekiyordu ve Gemiadamları Eğitim ve Sınav Yönergesi‘nde açıkça belirtilmişti ancak ülkemizde aranan kriterlere sahip eğitimci varlığı bile tartışılır olunca Denizcilik Müsteşarlığı, eğitimci sayısına ve niteliğine daha yumuşak bakmak durumunda kalıyordu.

S.T.C.W. 2010 sonrası minimum eğitim standartlarının daha üst seviyeye çıkartılması ve Filipinler, Gürcistan gibi çeşitli ülkelere yaptırım uygulanması ya da bu yaptırımların planlanması, ileride ülkemiz için de benzer yaptırımların olabileceği ihtimalini doğuruyordu ve önlem alınması gerekiyordu.

Bknz. http://www.e-marineeducation.com/tr/filipinlerde-12-denizcilik-okulu-kapatilacak-mi/

Ülkemizde teknik imkanları son derece iyi olan, yapmış oldukları protokolle meslek yüksekokullarının bile eğitim yetki belgesi edinmesine olanak sağlayan orta öğretim kurumları mevcut. Durum böyle olunca, özellikle bu liseler için, ehliyetlerin düşürülmesine haksız bir uygulama olarak bakılıyor. Ancak teknik imkanları bu kadar iyi olan okullarda görev yapan öğretmenler de yeterli mi, Gemiadamları Eğitim ve Sınav Yönergesi‘nde belirtilen şartları sağlayabiliyorlar mı?

Gemiadamları Eğitim ve Sınav Yönergesi’ni incelediğimizde liselerde görev yapan öğretmenlerle ilgili çeşitli maddeler yer alıyor. Gelin bunları birlikte inceleyelim. (Aşağıda belirtilen maddeler tam olarak alınmamış olup, maddelerin belirli kısımlarıdır)

Madde 44: …… Ancak, Madde 46daki tabloda belirtilen deniz tecrübesine sahip öğretim elemanı, öğretmen veya eğitimciler tarafından verilmesi gereken güverte ve makine bölümlerine ait meslek derslerini verecek öğretmenlerin  en az üç yıl deniz hizmetine sahip olmaları gerekir…………..

Madde 45:

…………………….

1. Fakülte veya dört yıllık yüksek okul mezunu olmak,

2. (Değişiklik 13.01.2009/1254 sayılı B.M.O) Madde 46‘da verilen  tablodaki güverte bölümü derslerini vermek için en az Uzakyol Birinci Zabiti yeterliğine sahip olmak,

3. (Değişiklik 13.01.2009/1254 sayılı B.M.O) Madde 46‘da verilen  tablodaki makine bölümü derslerini vermek için en az Uzakyol İkinci Mühendisi/Makinisti yeterliğine sahip olmak,

4.  Denizcilik İngilizcesi  derslerini vermek  için  KPDS veya ÜDS sınavlarından en az 70 puan almak,

…………………

Madde 46: ……………. Denizde Güvenlik eğitimi içeriğindeki sağlık ile ilgili eğitimler Sağlık Bakanlığı  Hudut ve Sahiller Sağlık Genel Müdürlüğünce düzenlenen Gemiadamı Sağlık Eğiticisi (GASE) Sertifikası‘na sahip kişiler tarafından verilir. ………………

Güverte Meslek Dersleri; Seyir, Vardiya Standartları, Denizde Haberleşme, Gemicilik, Gemi Kullanma, Gemi Stabilitesi ve Yük İşlemleri, Denizde Güvenlik, Güverte Bölümü Simülatör (Yük Elleçleme, Arpa-Radar, Köprüüstü vb) Dersleri, Denizcilik İngilizcesi

Makine Meslek Dersleri; Gemi Makinelerine Giriş, Gemi Makineleri Operasyonu ve Bakımı, Dizel Motorları, Gemi Yardımcı Makineleri, Hidrolik – Pnömatik ve Otomatik Kontrol, Denizde Güvenlik, Makine Dairesi Simülatörü, Denizcilik İngilizcesi

Liselerde bu şartları karşılayan öğretmenler, ne yazık ki oldukça az sayıda. Bu dersleri veren mevcut öğretmenlerin büyük çoğunluğu ise, yönetmeliğin çeşitli bölümlerinde belirtilen Yönetmeliğin yayımından önce x derslerini veren öğretim elemanları, bu dersleri vermeye devam eder anlamını içeren maddelerle, yapılan periyodik denetimlerin ilgili maddeleri için uygun bulunuyorlar.

Yazımı özetlemek gerekirse; S.T.C.W. 2010, birçok alanda olduğu gibi denizcilik eğitim standartlarını da yükseltti. Filipinler, Gürcistan gibi ülkelere çeşitli yaptırımlar uygulanıyor/uygulanması planlanıyor. Aynı problem ile gelecek yıllarda bizim de karşılaşmamamız için denetimleri daha ciddiyetle yapıp eğitim standartlarımızı yükseltmemiz gerekiyor. Bu noktada sadece teknik imkanlar değil, eğitimci niteliği de önem taşıyor. Denizcilik anadolu meslek / teknik liselerinde görev yapan öğretmenlerin büyük bölümünün Gemiadamları Eğitim ve Sınav Yönergesi belirtilen şartları sağlayamadığı bir gerçek. Bu sebeplerle liselerin ehliyetinin düşürüldüğünü tahmin ediyorum.

Bunlar benim görüşüm, peki ya sizin fikriniz nedir?

YAZAR: Aybars Oruç

Beş farklı deniz eğitim kurumundan mezun olan ve halen Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği alanında yüksek lisansına devam eden Uzakyol Vardiya Mühendisi Aybars Oruç e-MarineEducation.com kurucusudur. Armona Denizcilik'te HSEQ Coordinator olarak görev yapmaktadır. Kurtarma ve konteyner gemileri ile LPG ve aframax tankerlerde çalıştı. eGMDSS ve MarTEL isimli Avrupa Birliği projelerinde "Pilot Kullanıcı" olarak rol aldı. "Gemilerde Yapılan Su Analizleri ve Islah Yöntemleri" isimli bir e-kitap yayınladı. Denizkızı Kongresi, Tall Ships' Races gibi pek çok etkinliğe önemli katkılar sağladı. Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası'nın bir projesinde çalışmaları referans olarak kabul edildi. Orta ve yüksek öğretim kurumlarında paneller verdi. Kurucu, yönetici ya da onursal üye unvanları ile denizcilikle alakalı farklı sivil toplum örgütleri içerisinde bulundu. İyi derecede İngilizce ve başlangıç düzeyinde İspanyolca bilen Aybars Oruç liderlik, vücut dili okuma ve kullanma gibi çeşitli kişisel gelişim sertifikalarına sahiptir.

15 Adet Yorum

  1. Ben yalova myo dayım. Bu yorumlarımı tamamen objektif olarak yazıyorum. myo lar ile denizcilik liselerinin aynı ehliyete sahip olmaları büyük haksızlık. Haliyle bi fark olmak zorunda tabi. ama bu liselerin ehliyet düşürülmesi ile olmaması lazım. sonuçta lisede olsa 3000grt lik ehliyeti hakeder. Ben farkın myo ehliyetlerinin 6000-7000grt olmasından yanayım. 1-2 sene önce myo lara uzakyol kanunu geldiğinde bende karşı çıkmıştım. sonuçta fakülte bitirmekte kolay değil. Ama myo lar bahsettiğim ehliyetleri haketmeli bence görüşüm bu yöndedir. iyi günler

    • Merhaba Mehmet,
      Meslek Yüksekokulları ile liselerin ehliyetlerinin aynı olmasının büyük haksızlık olduğunu, Meslek Yüksekokulları’nın daha yüksek bir ehliyet vermeleri gerektiğini savunmuşsun yazında. Peki neden böyle düşündüğünü de yazabilir misin? Süre olarak düşünüldüğünde denizcilik anadolu meslek liseleri, meslek yüksekokullarına göre daha uzun. Teknik imkanlar olarak düşündüğünde ise özellikle bazı liselerin bırak meslek yüksekokullarını, fakültelerle yarışabilecek donanıma sahipler.
      Selamlar

      • merhaba Aybars
        öncelikle niye myo’lara haksızlık, adml den mezun olduktan sonra bizlerin tek şansı myolardı bilinen gerçek meslek liseliysen bi fakülte ihtimalin yoktu en azından benim dönemimde (2008) öyleydi.E yıllık 16 bin tl ödeyebilecek bütçelerimizde olmadığı için tek yoldu myo tabiki yapılan adml’li kardeşlerimize büyük haksızlık kurs öğrencilerine verilsin vardiya zabitliği sınavlara girerek çalışarak kazanan adml kardeşlerimizin rant uğruna ehliyetlerinin ellerinden alınması eğer eğitimlerine devam etmezlerse gemilerde yağcı ve gemici olarak çalışacaklar nasıl bi mantıktır büyük haksızlık uzakyol kursları madem kurslarla verilemiyorsa nasıl olurda vardiya zabitliği kursları verilir uzakyol almak için fakülte mezunu olmak şart mıdır?illa mühendis olmak zorundamıyızdır?madem uzakyol olmak için fakülte şarttır neden 5 dönemde uzakyol vardiya zabiti olabiliyorlar?uzakyol için imo gereklilikleri nelerdir?yazık değil midir bu gençliğe paran varsa eğitim hakkına sahip olmak bir adım önde olmak paran yoksa onlar nasıl hüküm verirse o kalıbı almak nasıl bi zihniyet, ha bide okulculuk kendi adamlarını kayırmak genç denizcilere yapılan bu uygulamalar hak mı reva mı ?
        SAYGILARIMLA SEVGİLİ DENİZCİ KARDEŞLERİM

  2. Şevket Özdemir

    senelerdir müsteşarlık brokratlarının verdiği bu tür kararlara alıştık artık.ne kadar saçmalık varsa hepsi bizde.
    şimdi bugün 18.05.2012 günü ıstanbul limanında yaşadığım olayı anlatayım. uzakyol kaptanlık sınavına girebilmek için baş vurdum.hizmetlerimden bir kısmı dahili sefer. bu kısmı kabul etmediler. bende bizzat bildiğim dosyaları önlerine koydum mademki sayılmıyor bunlar neden sayılmış dedim.kısacaca………………..yoktu. siz anlayın.sen bizi tehditmi ediyorsun dediler.hayır dedim.sadece bunlara verşlen gösterilen toleransı bende istiyorum dedim. olmaz dediler. bende bana 2 yol bıraktıklarını birisi kuzu kuzu gimeye gidip tamamlamak-diğeri ise çıkar sağlamaktan savcıyalığa suç duyurusunda bulunurak tüm çarkların açığa çıkmasını sağlamak.ben gemiye kuzu kuzu gideceksem hiç kşmsede kusura bakmasıın oralarda kuzu kuzu çalışamaz.şimdi pazartesini bekliyorum.haklarında suç duyurusunda bulunacağım. kursların sahibi müsteşarlık brokratları olursa başka bir şey beklemek haksızlık olur.

  3. Her zaman söyleriz ya Türkiye’nin 4 bir yanı denizlerle çevrili diye…
    Bunu duydukça ve aklıma geldikçe kahkaha atasım geliyor. Okulların tamamı ticaret haline getirilmesi. okulların bölümleri bir gecede açıvermesi çok basit ki bilmezsiniz. Maksat denizci veya başka meslekte eleman yetiştirmek değil bu sene kaç kişi okula kayıt yaptı toplanan paralar ne kadar. Bazı arkadaşlar saçmaladığımı düşünebilir ama çok üzgünüm böyle.
    Denizcilikle ilgili bir bölüm açılır herhangi bir okulda kimse bilmez öss klavuzlarına basarlar kimsenin haberi olmaz. Ne zaman bir şikayet mahkeme(türkiyede mahkeme meşurdur) sonra müsteşarlık araya girer eksikler tespit edilir okula ehliyet yaverilir ya verilmez KW veya tonajına sonra geliriz.
    Demem şu ki kw veya tonajdaki rakamlar veya sınırlamalar sorun değil Türkiyenin tek bir sorunu var bir işe başlarken sonundan başlıyoruz ilk yapılacağı sonra yapıyoruz.

  4. Bir zamanlar bir kaç tane Denizcilk meslek lisesi varken bile denizcilikten gelen öğretmen sıkıntısı çekilmesine rağmen Ortaköydeki okulda birkaç tane özverili denizci ücretli öğretmenin sayesinde meslek derslerinde olabildiğince iyi seviyede eğitim verilebiliyordu, ancak şimdi sandala bile binmesini bilmeyen su ürünleri mezunu mühendislerle bu ehliyetler bile çok desem abartmış olmam, çalıştığım gemimde zabit olarak gelenlerin arasında bir günün 24 saat ile ifade edildiğini bile bilmeyenlere rastladım 01 00 saatinin gece mi gündüz mü olduğunu soracak kadar “bilgisiz” di. Ayrıca Hiç kimse kalp ameliyatı olacağı zaman göz doktoruna gidip ameliyat olmaz veya tıp fakültesine bir mühendisi dekan veuya bölüm başkanı yapamazsınız mümkün değildir ama denizcilik fakültesine bir herhangi bir Profesörünü Güverte bölüm başkanı yaparsınız bu zatlar acaba hiç hayatlarında gemi nasıl bir nesnedir içinde bir süre yaşamışlarmıdır ? hiç zannetmiyorum şayet yaşamış olsalardı böylesine aır koşullarda çalışılan bir mesleğin eğitimine saygı duyup o görevi almazlardı, denizdekilerin rüzgarı kolayına gelsin selametle

  5. yukarıda dostum ilkerinde bahsettigi gibi bizde denizciligin neresinden tutsan elinde kalır eller mersine gider bizler hep tersine bunların sebebi bizim ülkemizde ulu önder saltanatı kaldırmıştır fakat denizde saltanatı kaldırmayı unutmuş olsa gerek hala günümüzde denizcilik camiasında saltanat devam etmektedir denizcilik müsteşarlıgında calışan saltanattan gelmiş birokratlar bana 2010 yılında elimde 2 yıllık diploma olmasına ragmen eskıye donuk hataları kapatmalarına ragmen mevcut uzakyol yasasınsa akla gelmeyecek mazeretle bizlerin bu egitime gidişini engelledıler ta ankaraya yanlarına görüşmeye gittik adamın dedigi size bu hak verilirse piyasa oynar millet aç kalır dedi yani ben bu ülkede başkalarının keyfine göre yönetiliyorum birileri piyasayı elinde tutsun dıye bizim eski ktü ve 2010 ordu mezunlarının hakkı göz göre göre gasp edildı yanı başımızda suriyede bile adam 3 sene yagcılık yapıyor sonra mısırda 6 ay üniversiteye gidiyor adam lise mezunu ise uzakyol alıyor ama bizde yok nıye saltanat var o yüzden yasalar bazı okulların saltanatına göre yazılmış gariplikler ülkesi türkiye adam hiç denklik meklink almadan bulgaristan diplomalı makina mühendisine tamamlama egitimi verip adamı 4 ayda uzalyol sahıbı yapıyor 2 denizcililk egitimi almış ustune bırde fakultede 4 ay tamamlama egitimi alan adamı şikayet eden üniversite yöneticilerinin bulundugu bır ülkede yaşıyoruz yani BİZ EHLİYETİ YALNİŞ ÜLKEDE ALMAYA KALKTIK BAŞKA DENECEK BİRSEY YOK

  6. Ehliyetlerin düşürülmesi ertelendi. İnternette araştırma yapınız.

  7. Denizcilik liseleri bir fakülteden iyi donanima sahip olabilirler buna itiraz yok. Şöyle bir şey var, bir birey liseyi bitirip üniversite okuyor ise ; MUTLAKA bir fark olmali.

    Bence günümüze kadar gelen denizcilik liselerinin yeterlilikleri düşürülmeli yada üniversitenin farkının ortaya koyulması gerekiyor. Nerede kaldı demokrasi. 20 yaşında ki bir genc ile 25 yaşında ki bir genc bir olur mu.? Piri reis uzakyola tamamlama kursu açmıştı itü nasıl bastırdı kapattirdi, işte aynı hesap buda bence denizcilik liselerinin de düşürülmesi gerekiyor. 🙂

  8. anlamadım kafamız ailecek karıştı çocuğumuzu umutla denizcilik meslek lisesine gönderdik gönderdiğimizde şartlar farklı şimdi sanıyorumki farklı oldu lise 2.sınıfa gelmiş ve her ay bizden ayrı okuyan çocuğa masraf yapmaktayız fakat bize yıl sonuna kadar şartlar değişmesse okulunu değiştirmemiz tavsiye ediliyor.tamam imkanlar iyi olsun okul,öğretmen şartlar iyi olsun ama bu çocukları 2 sene önce okula alırken başka imkanları gösterip şimdi yanlışı düzelmenin bir manası yok gibi.en azından yeni başlayanlara bu şartlarda denizcilik lisesinde okuyacaksınız denirse sanırım daha iyi olur.Aybars Bey cevaplarınız bilgilendirmeniz için teşekkür ederiz.

    • Aynı sorun benim kızımda da var. Çeşme Ulusoy Denizcilik Anadolu Meslek Lisesi Teknik Bölümü 2. sınıf öğrencisi lütfen bizi bu konuda bilgilendirirseniz iyi ya da kötü

      • Merhaba,

        Muhtemelen “kazanılmış hak” olarak değerlendireceklerdir diye düşünüyorum. Ancak günün koşulları altında şu bir gerçek ki 3000grs/kw bile yeterli değil. Öğrenciler denizcilik sektöründe bir kariyer hedefi planlıyorlarsa muhakkak lisans programından mezun olmaları artık bir zorunluluk.

        Saygılarımla

    • Merhaba,

      Ben teşekkür ederim.

      Saygılarımla

  9. Merhabalar Ben 9. sınıfa yeni geçmiş bir öğrenciyim Lise Tercihlerime sayılı günler kaldı. Ve ben Denizi,Denizciliği çok seven Biri olarak Tercihlerimde Denizcilik meslek liselerini yazmayı düşünüyorum. Fakat Su sıralar ” Denizcilik Meslek Liselerinin Yeterlilikleri Alındı” Diye bir konu dolaşıyor. Mesela Ulusoy Denizcilik Anadolu Meslek lisesi Ehliyetini 3000 GRT ‘ den 500 GRT ‘ ye düşürdüğü soyleniyor. Bu sadece Ulusoy içinmi Ehliyet Düştü Yoksa tüm okullarınmı ehliyetleri 3000 den düştü ?

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Daha fazla Köşe Yazıları
Denizde Kadın Eteği

Müjdat Gezen, birgün arkadaşlarından birini arayarak toplanacaklarını söylemiş ve gelecek kişilerin isimlerini saymış. Karşısındaki kişi “Geleceklerin arasında hiç mi hanım...

Kapat