Menü
Ana Sayfa » Öne Çıkanlar » Denizcilik Mesleği

Denizcilik Mesleği

Denizcilik, dünyanın en zor üçüncü mesleği olarak kabul edilir. Çalışma şartları ve kazancı firmaya, kişinin ehliyetine, eğitimine, tecrübesine, İngilizce yeterliliğine, geminin tonaj, tip ve sefer bölgesine göre değişiklik gösterir.

Ekonomik olarak Türkiye şartlarında iyi sayılabilecek bir ücret ile işe başlarsınız. Ayrıca eğer uzakyol ehliyetine sahipseniz iş bulma açısından da sıkıntı yaşamazsınız. Liseler, kurslar ve meslek yüksekokulları tarafından verilen, “yakınyol” olarak tabir edilen sınırlı ehliyetler ise günümüzde bile artık geçerliliğini kaybetmiştir.

Genel olarak söylemek gerekirse bir lisans programından mezun olarak uzakyol vardiya zabiti / uzakyol makine zabiti olan kişi Türk firmaları tarafından işletilmekte olan gemilerde çalışırsa aylık 2500 – 4300$ arasında bir ücret alır. Lise, meslek yüksekokulu ya da kurslardan mezun olan 3000grs limitli vardiya zabiti / makine zabiti ise aylık 1000 – 2800$ arasında bir ücret alır ancak sınırlı ehliyete sahip olan bu gemiadamlarının iş bulabilmesi adeta her geçen gün zorlaşıyor. Bu da şüphesiz öncelikle aldıkları maaşın düşmesine sebep oluyor.

Denizcilik mesleğinin de tıpkı diğer mesleklerde olduğu gibi iyi ve kötü yanları vardır. Ailenizden aylarca uzakta kalırsınız. Türkiye’deki ticaret gemilerinde internet bulunmaz. Bu sebeple sevdiklerinizle görüşme imkanınız genellikle gemideki uydu telefonu ve gittiğiniz limandaki internettir. Gittiğiniz limandaki internet kullanım ücreti değişir. Gemideki uydu telefonu ile görüşmenin dakikası ise ortalama 1 dolardır. Ailenizden, arkadaşlarınızdan ve sevdiklerinizden ayrı kalmak sosyal yaşantınızı olumsuz yönde etkileyerek kopmalar yaşanabilir.

Denizcilik dünyadaki diğer ülkeleri görmeyi ve farklı kültürleri tanımayı sağlar. Tabi bu durum daha çok kuruyük gemileri için geçerlidir. Eğer bir tankerde ya da konteyner gemisinde çalışmayı planlıyorsanız limanlarda kalış süresi kısıtlıdır. Zaten tanker ve konteyner gemilerinde verilen maaşı arttıran en önemli unsurlardan bir tanesi budur.

Denizcilik, prestijli bir meslek edinmenize olanak tanır. Mesleğinizden bahsettiğiniz zaman çoğu kişi dinlenmekten zevk duyar. Gemideki yaşam koşulları, çalışma şartları ya da ziyaret edilen ülkelerden edindiğiniz deneyimler karşınızdaki kişi için genellikle oldukça ilgi çekicidir.

Gemide yaşam zordur. Eğer hava rüzgarlı ve gemi ufak tonajlı ise dalgalanmalar sebebi ile uyumak bile güçleşir ve ne yazık ki uykusuz da kalsanız çalışmak mecburiyetindesinizdir. Kendi çamaşırlarınızı kendiniz yıkar, ütülersiniz. Kendinize özel kamaranız, yani odanız vardır ama kamaranızı anneniz değil, kendiniz temizlersiniz. Genellikle kamaranızın içerisinde kendinize özel ufak bir tuvalet ve banyonuz da mevcuttur. Örnek kamara resimleri için “Fotoğraflar” sayfamızı ziyaret edebilirsiniz.

Kişinin mesleğini sevmesi çalışma koşullarına bağlıdır. Yatta çalışan bir insan işinden memnun olurken 100.000 tonluk devasa bir gemide çalışan kişi işinden memnun olmayabilir. Ya da bunun tam tersi…

Türk armatörler tarafından işletilmekte olan gemiler genellikle zor çalışma şartlarına sahiptir. Kumanyasını vermeyen, yedek parça göndermeyen, maaşını geç yatıran ya da yatırmayan, kontrat bitiminde seni çekmeyen, zamanında gemiye göndermeyen ya da senin köle gibi çalışmanı bekleyen firma sayısı hiç az değildir. Bu şartlar altında yabancı firmalar elbette çok daha cazip olanaklar sunarken Türk zabitleri yetersiz emniyet bilinci, yetersiz İngilizce, Türk olmak gibi sebeplerle yurt dışındaki firmalar tarafından kabul edilmeyebilir. Ancak genel olarak bakıldığında mesleğini ve İngilizce’yi gerçek anlamda bilen bir gemiadamı denizciliğin küresel bir meslek olması nedeni ile çok iyi şartlarda iş bulabilme imkanına sahiptir. Türkiye’deki zabit maaşları her ne kadar yabancı firmalardaki maaşlara yakın olsa da kamaralardaki konfor ve çalışma şartları açısından ciddi farklılıklar mevcuttur.

Zabit, eğer Türkiye’de yer alan denizcilik firmaları tarafından işletilmekte olan gemilerde çalışmayı planlıyorsa kurumsallaşma sürecini atlatmış, sektörde ismi saygı ile anılan firmalarda çalışması, kişinin daha iyi koşullarda mesleğini sürdürmesini sağlar.

Gemi tipleri genel olarak tanker, kuruyük, konteryner ve RO-RO olmak üzere dört gruba ayrılır. Bu dört grup içerisinde en yüksek maaşı veren gemi tipi tankerlerdir. En kalifiye mürettebatın da tankerlerde  çalıştığı kabul edilir. Ancak limanlarda kalış süresinin azlığı ve çalışma koşullarındaki riskler sebebi ile gemiadamları tarafından pek de tercih edilmez.

Gemi yönetimi hiyerarşik yapıya, yani emir-komuta zincirine dayanır. Üstünüzün emrini sorgulamadan uygulamak zorundasınızdır.

Bir zabitin yeterli tecrübeyi edinmeden karada, iyi şartlarla iş bulabilmesi oldukça güçtür. İş bulsa bile gerek gemi gerekse birlikte çalıştığı kara personelinin saygısını kazanması oldukça zordur.

Denizcilikle ilgili “Merak Edilenler” sayfamızda aklınızdaki soruları giderecek bilgilere ulaşabilirsiniz. Bu sebeple mutlaka ziyaret etmenizi öneririz.

Hazırladığımız bu yazı denizcilik mesleği hakkında sizde olumsuz bir intiba bırakmış olabilir ancak eğer zorlukları olmasaydı dünyanın en zor üçüncü mesleği olarak kabul edilmezdi.

4s7xi2u

YAZAR: Aybars Oruç

Beş farklı deniz eğitim kurumundan mezun olan ve halen Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği alanında yüksek lisansına devam eden Uzakyol Vardiya Mühendisi Aybars Oruç e-MarineEducation.com kurucusudur. Armona Denizcilik'te HSEQ Coordinator olarak görev yapmaktadır. Kurtarma ve konteyner gemileri ile LPG ve aframax tankerlerde çalıştı. eGMDSS ve MarTEL isimli Avrupa Birliği projelerinde "Pilot Kullanıcı" olarak rol aldı. "Gemilerde Yapılan Su Analizleri ve Islah Yöntemleri" isimli bir e-kitap yayınladı. Denizkızı Kongresi, Tall Ships' Races gibi pek çok etkinliğe önemli katkılar sağladı. Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası'nın bir projesinde çalışmaları referans olarak kabul edildi. Orta ve yüksek öğretim kurumlarında paneller verdi. Kurucu, yönetici ya da onursal üye unvanları ile denizcilikle alakalı farklı sivil toplum örgütleri içerisinde bulundu. İyi derecede İngilizce ve başlangıç düzeyinde İspanyolca bilen Aybars Oruç liderlik, vücut dili okuma ve kullanma gibi çeşitli kişisel gelişim sertifikalarına sahiptir.

4 Adet Yorum

  1. Deniz Ulaştırma ve İşletme Mühendisliği’ni bitirdiğimizde karada iş bulma şansımız nedir ve maaşımız ne olur? Teşekkürler

  2. Merhaba,iu kamu yonetimi bolumunden mezun olup uygun bir yuksek lisans programindan sonra denizcilikle ilgili bir meslek sahibi olmak istiyorum. Özellikle farkli ulkeleri gezebildigimiz, ortalamanın ustunde gelir saglayan denizcilikle ilgili bir meslegimin olmasi icin nasil bir alanda yuksek lisansimi yapmaliyim

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir