Menü
Ana Sayfa » Özel Yazılar » Kuru Havuzlama Raporu

Kuru Havuzlama Raporu

Kuru Havuzlama işlemi, geminin tamir ve bakım amaçlı karina bölgesini de kapsayacak şekilde ‘Takarya’ adı verilen blokların üstüne oturtularak, su altı ve üstünde kalan kısımlarda emniyetle çalışılabilecek bir ortam hazırlanması işlemidir. Gemi işletmecilerinin üzerinde durduğu ve zamanlaması, planlaması ve uygulanması ile gemiler için hayati önem taşıyan işlemlerdir. Teknik olarak;

• Tekne ve makine sigortası,
• Klas yenileme,
• P&I Klüp’ te kalabilmesi,
• Gemiye yük bulunabilmesi gibi, işletimin hayati fonksiyonlarını doğrudan etkileyen
unsurlar, havuzlama işleminin önemini ortaya koymaktadır. Operasyonel olarak karina kirlenmesi kaynaklı hız kayıpları, makine ekipmanları, yük donanımları, gemi yaşam mahali ve güverte genel görünüm ile, geminin fonksiyonel işlemine destek sağlayan unsurları iyi kondisyonda tutmayı hedefleyerek, sorunsuz ticari faaliyet hedeflenmektedir.

Yapılacak işlemlerin üzerinde, gemi ve kara departmanı tarafından uzun çalışmalar sonucu açığa çıkan bakım planı ile geminin, aktif deniz hayatını sorunsuz şekilde devam ettirmesi amaçlanır. Bu bakımlar geminin, bir sonraki havuz dönemine kadar olan performansını, ya da bir sonraki havuzdan önce yapılacak kira-satış işlemlerindeki fiyatını doğrudan etkileyen bir unsurdur. Yıllık ve ara sörveyler ile klas sertifikalarının yenilendiği süreçte, Otomasyon Sistem Sörveyleri, Elektrik Donanımlarının Sörveyleri, Makine Donanımlarının Sörveyleri ve Tekne/Güverte Donanım Sörveyleri gerçekleşir. Planlı Bakım Sistemi ile devamlı bakımlı, kondisyonlu, faal gemileri hedefleyen şirketler, gemi personelinin yoğun çabası ile bu sistemi sürekli halde çalışır vaziyette tutar. Ancak deniz şartları, gemi tipi, çalışma temposu, sefer bölgesi, yedek parça ve malzeme stoku, personel donanımı ile doğru orantılı olarak kuru havuz çalışmalarının ne kadar yoğun geçeceği, ne kadar süreyi kapsayacağı gibi değişkenler işletmecileri yakından ilgilendirir. Tersane ekipleri bu bağlamda, gemi kızağa çekildiği andan itibaren şirket talimatları doğrultusunda gemi personeli ile birlikte, hummalı bir çalışmaya girişirler. Gemi sahibini temsilen şirket yönetim kadrolarının da bizzat denetimleri altında gerçekleştirilen bu çalışmalar, gelecek dönemde gemide uygulanacak Planlı Bakım Sistemi’ne de yön verecektir. Bu bağlamda gemi bakım tutumundan sorumlu ekiplere yardımcı olması açısından hazırlanan kuru havuz raporları büyük önem taşır. Bu raporlar, fotoğraflar, yapılan işlemler, işlemi yapan kişiler, kullanılan parçalar ve geçerlilik süreleri vb… gibi kalemleri içerir.

Gemini havuzlanması süreci, şirket talimatı üzerine gemiden iş planı istenmesi, ekipman ve donanımların detaylı analizi, yedek parça ve bakım kitleri, ihtiyaç ve temini, planlı stok kullanımı ile şirket ve gemi arasında koordineli bir çalışma ile üzerinde karar kılınan iş planları ile birlikte geminin tersaneye gitmesi gibi başlıkları içerir. Kuru Havuz Raporu, gerekli balast operasyonlarının yapılması ve geminin kızağa çekilmesi ile başlayan bir süreç ile birlikte yapılan işlemler ve sonuçları ile birlikte hazırlanan rapor ile, gemi üzerindeki bakım-tutum işlemleri hakkındaki fotoğraflı ve videolu ayrıntılı bir bilgi kitapçığıdır. Tersaneye girdiği dönemdeki sörvey onaylı bilgileri içeren güncel Ship Particular ile başlayan raporda, gemi adı, sahibi, işletmecisi, kirada ise kiracısı, bayrağı ve bağlama limanı, çağrı işareti, IMO numarası, boyu, genişliği, freeboardu, yaz draftı, deplasmanı, gross ve net tonajı, yapım yılı, son havuz tarih ve yeri, ana makine bilgileri, azami sürat gibi temel bilgileri hakkında bilgi verir. Ship Particular ile başlayan Kuru Havuzlama Raporu kitapçığı, tersane ve sunuşuna göre değişkenlik göstermesi muhtemel bir sıra ile, ilk kontroller ve yapılan işlemleri ayrıntılı olarak raporlar ve gemiyi, bakım-tutum sırası ve bölgesini listeleyerek sıraya koyar. Gemi kondisyonu hakkında ayrıntılı raporun sunulduğu kısımda;

• Tekne, güverteler ve dümen,
• Irgatlar, demirler, zincirlik ve baş iter,
• Devreler, güverte ve yük donanımları,
• Balast ve tatlı su tankları,
• Yağ/yakıt tankları ve koferdamlar,
• Ambarlar, havalandırma ve kapakları,
• Güverte kreynleri ve mataforaları,
• Can salı, kurtarma botu ve can salı,
• Yaşam mahali, storlar ve soğutucular,
• Makine dairesi,
• Ana makine ve şaft,
• Yardımcı makineler,
• Elektrik ve otomasyon hakkında denetim raporları mevcuttur.

Bu kısımda, yukarıdaki başlıklar altında özelleştirme yapılarak, iyi ve kötü bulgular paylaşılır ve işlem sıraları hakkında bilgi verilir. Bu bilgiler ayrıntılı şekilde fotoğraflandırılarak desteklenir ve yapılan işlemler her aşamasıyla ayrıntılandırılır.

Sonraki kısımlarda klas sörveyi ve ait olduğu bilgiler Statement of Survey Dates başlığı ile paylaşılır, ve aşağıdaki başlıklar ve alt başlıkları ile sörvey bilgileri yer alır. Bu bölümde alt başlıklar olarak;

• Tekne, ana ve yardımcı makine,
• Elektrik tertibatı,
• Şaft pervanesi,
• Hidrolik,
• Yağ/yakıt,
• Soğutma,
• Sintine/balast,
• Yangın ve emniyet donanımı,
• Güverte donanımları ( ırgat, baş itici vb… ) ile ilgili sörvey bilgileri/tarihleri yer alır.

Bu bölümde, gemi sertifikaları ile tarihleri hakkında bilgi de mevcuttur. Bir dosya olarak sunulan Kuru Havuzlama Raporunun son kısmında, sertifika kopyaları, sac kalınlık ölçüm sonuçları, kalite sertifikaları, zincir kuvvet ölçümleri, makine teçhizat ve pervane çizimleri, boya ve sertifikaları, gerekli görülen kısımların perspektif çizimleri, denetçi onayı ile sunulur.

Düzenleme: Rüya Hazar
Ekleyen: Ayşe Kırıcı

YAZAR: Ata Alban Akgun

Ata Alban Akgün 1995 yılında İstanbul’da doğdu. 2013 senesinde Beşiktaş Ziya Kalkavan Anadolu Denizcilik Teknik Lisesi Güverte bölümünden mezun oldu. Eğitim hayatına Piri Reis Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği ve Anadolu Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi Bankacılık ve Sigortacılık programlarında devam etmektedir.İngilizce eğitimini Language Studies International Londra okulunda sürdürmüş ve sertifikalandırmış, açık deniz eğitimlerini tanker, konteyner ve dökme yük gemilerinde tamamlamıştır.Türkiye Sualtı Sporları Federasyonu 2 Yıldız Dalıcı yeterliliğine sahiptir.

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Önceki yazıyı okuyun:
Denizcilerin Yol Göstericisi: Bulutlar

Gökyüzünün adeta süsüdür bulutlar. Denizdeyken şüphesiz en güzel manzara fotoğraflarını çekmemizi sağlayan, zaman zaman pamuk gibi olan, zaman zaman ise...

Kapat