Menü
Ana Sayfa » Haberler » STCW’10 Güverte Zabitlerine ROC Zorunluluğu Getiriyor

STCW’10 Güverte Zabitlerine ROC Zorunluluğu Getiriyor

Manila‘da gerçekleştirilen son S.T.C.W. (Standards of Training, Certification and Watchkeeping – Eğitim, Sertifikalandırma ve Vardiya Tutma Standartları) toplantısında alınan karar doğrultusunda vardiya tutacak olan güverte sınıfı zabitlerde ROC (Restricted Operator’s Certificate – Kısıtlı Operatör Sertifikası) sertifikası bulunma zorunluluğu geliyor. Eğer geminin kaptanı da vardiya tutuyorsa, onun da ROC sertifikasına sahip olması gerekecek. Aksi halde gemi limandan ayrılamayacak.

ROC sertifikası, vardiya zabitinin, vardiyası esnasında olası haberleşmeyi yapabileceğini belgeleyen bir sertifikadır. GOC sertifikasının alt düzeyinde olup eğer güverte zabitinin GOC (General Operator’s Certificate – Genel Operatör Sertifikası), REO-1 ya da REO-2 sertifikası varsa ROC sertifikasına sahip olmasına gerek kalmayacak.

GOC, REO-1 ya da REO-2  sertifikası yerine ROC sertifikası almak isteyen adayların toplam 64 saatlik, 8 gün süren bir kurs görmeleri ve GASM tarafından düzenlenen sınavda başarılı olmaları gerekecek. Sınav sadece yazılı olarak uygulanıp, sözlü / uygulamalı bölümü bulunmayacak.

GMDSS Sınavları Online Sınav Sistemi ile Gerçekleştirilecek

ROC sınavları da tıpkı GOC sınavları gibi GMDSS Sınavları kapsamında değerlendirilerek senede sadece üç defa gerçekleştiriliyor. S.T.C.W. 2010’un ilgili maddesinin yürürlüğe girmesi ile birlikte denizcilik sektöründe ciddi bir ROC sertifikalı zabit açığı yaşanacağı tahmin ediliyor. Bu sebeple Haziran 2012‘den itibaren GMDSS Sınavları‘nın da yeterlilik sınavları gibi Gemiadamları Online Sınav Sistemi (GOSS)’ne geçirilmesi planlanıyor. Kesin bilgi olmamakla birlikte, dileyen kişinin randevu alarak istediği zamanda sınava girebilmesi imkanı doğacağına kesin gözü ile bakılıyor.

YAZAR: Aybars Oruç

Beş farklı deniz eğitim kurumundan mezun olan ve halen Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği alanında yüksek lisansına devam eden Uzakyol Vardiya Mühendisi Aybars Oruç e-MarineEducation.com kurucusudur. Armona Denizcilik'te HSEQ Coordinator olarak görev yapmaktadır. Kurtarma ve konteyner gemileri ile LPG ve aframax tankerlerde çalıştı. eGMDSS ve MarTEL isimli Avrupa Birliği projelerinde "Pilot Kullanıcı" olarak rol aldı. "Gemilerde Yapılan Su Analizleri ve Islah Yöntemleri" isimli bir e-kitap yayınladı. Denizkızı Kongresi, Tall Ships' Races gibi pek çok etkinliğe önemli katkılar sağladı. Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası'nın bir projesinde çalışmaları referans olarak kabul edildi. Orta ve yüksek öğretim kurumlarında paneller verdi. Kurucu, yönetici ya da onursal üye unvanları ile denizcilikle alakalı farklı sivil toplum örgütleri içerisinde bulundu. İyi derecede İngilizce ve başlangıç düzeyinde İspanyolca bilen Aybars Oruç liderlik, vücut dili okuma ve kullanma gibi çeşitli kişisel gelişim sertifikalarına sahiptir.

14 Adet Yorum

  1. Geçtiğimiz nisan ayında Liverpool limanında telsiz zabiti olduğum geminin 2 vardiya zabitine GOC ve ROC ları olmadığından dolayı Remark yazılmış ve durumu onlara sorduğumuzda, sonuçta yönetmelikte ya 2 tane GOC’lu zabit diye biliniyor yada bir Telsiz zabiti yeterli oluyordu. Aldığımız cevap Telsiz zabitinin köprü üstünde olmadığı zamanlarda VHF’le yapılacak iletişimlerin kim tarafından ve hangi yeterlilikle yapıldığıydı. Bunun üzerine Türkiye’den şirket aracılığı ile 2 vardiya zabitine ROC belgesi düzenlenmişti. İngiltere gibi Portstat’e sahip ülkeler bu durumu gözden kaçıyor. Herkesin önlemini alıp o şekilde gemiye çıkması bana göre en sağlıklı karardır.

    • Merhaba,

      Yorumunuz için teşekkür ederim. Sizin de belirttiğiniz üzere benzer sebepler gösterilerek Türk gemilerine çeşitli cezalar veriliyor. Bu sebeple Denizcilik Müsteşarlığı artık vardiya tutan her zabit ya da kaptanda GOC veya ROC sertifikası arayacak.
      Saygılarımla
      Aybars ORuç

  2. Süleyman Diker

    MERHABA

    1600 DWT TÜRK GEMİSİNDE KAPTAN OLARAK ÇALIŞIYORUM.
    BEN VE BİRİNCİ ZABİTTE GOC YOKTUR.
    TELSİZ ZABİTİNDE GOC VARDIR.
    2012 YILI İÇİN KAPTANLAR İÇİN GOC ZORUNLULUĞU VAR MIDIR.

  3. Aybars Selamlar,
    konu kural aşağıdaki gibidir ve zaten yürürlüktedir, ancak Müsteşarlık tarafından liman cüzdanlarına işlenen VHF haberleşme belgelerinin karşılığında kural referansı yazmadığı için limanlarda sorunlar yaşanmaktadır. Detaylı olarak yapılan PSC denetimlerinde konu ortaya çıkıyor ve cüzdanlardaki kabul edilmiyor.

    Selamlar,

    Section A-II/1 Mandatory minimum requirements for certification of officers in charge of a navigational watch on ships of 500 gross tonnage or more
    . Standard of competence

    1. Every candidate for certification shall:

    .1. be required to demonstrate the competence to undertake at operational level, the tasks, duties and responsibilities listed in column 1 of table A-II/1;

    .2. at least hold an appropriate certificate for performing VHF radiocommunications in accordance with the requirements of the Radio Regulations; and

    .3. if designated to have primary responsibility for radiocommunications during distress incidents, hold an appropriate certificate issued or recognized under the provisions of the Radio Regulations.

    2. The minimum knowledge, understanding and proficiency required for certification is listed in column 2 of table A-II/1.

    3. The level of knowledge of the subjects listed in column 2 of table A-II/1 shall be sufficient for officers of the watch to carry out their watchkeeping duties. see footnote

    4. Training and experience to achieve the necessary level of theoretical knowledge, understanding and proficiency shall be based on section A-VIII/1, part 3-1 – Basic principles to be observed in keeping a navigational watch and shall also take into account the relevant requirements of this part and the guidance given in part B of this Code.

    5. Every candidate for certification shall be required to provide evidence of having achieved the required standard of competence in accordance with the methods for demonstrating competence and the criteria for evaluating competence tabulated in columns 3 and 4 of table A-II/1.

  4. Selamlar benim anlamadığım Yat Kaptanları da bu belgeyi almak zorundamı Saygılar..

  5. ROC ehliyeti bundan önceki tüm sınavlarda yazılı sınav kazanıldıktan 1 hafta sonra uygulama sınavı yapılarak gerçekleştiriliyordu, yukarıdaki yazıda ise sözlü/uygulamalı bölüm olmayacaktır deniyor, konuyla ilgili kesin bilgiyi nasıl edinebiliriz acaba.

  6. Fikri Aydoğan

    iyi günler benim öğrenmek istediğim ROC eğitimini hangi okul verebiliyor

  7. zeynel yaşaroğlu

    adım zeynel yakın zamanda yat kaptanı sınavlarını kazanıp ehliyetimi aldım şu anda faal bir şekilde çalışmaktayım lakin ,yeni aldıgım duyumlara göre roc ehliyet zorunlulugu getirilmekte diyorlar .Ben yunan adaları ve bodrum arası seferlere tabi çalışmaktayım bizlerede bu zorunluluk geçerlimi,bu konu ile alakalı aydın bilgilerinizi bizlerle paylaşırsanız sevinirim .mail adresime gerekli bilgi tarfınızdan iletilir ise sevinirim zeynel yaşaroğlu.

  8. arkadaşlar almış olduğum son bilgilere göre eğer kaptan vardıya tutuyor ise min roc veya goc olması zorunluluğu getirilecek eğer kaptan harici 3 zabit var ise gemide kaptanda bu zorunluluk aranmayacak.fakat bütün zabitlerde min.roc zorunluluğu oluşturulacak.sınavların online olması için çalışmalar devam etmekte ama hali hazırda sınav merkezinden bir açıklama yapılmadı.selamlar

  9. slm ben yat kaptanıyım kisa mesafe tesiz ehliyetım var ve daha 4 sene suresı var ben bu roc ehlıyetını almak zorundamıyım yoksaa kmt ehlıyetımın süresı dolana kadar bana yeterlı kalacakmı saygılarımla

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

KATEGORİ: Haberler
Bartın Üniversitesi’ne Öğretim Görevlisi Aranıyor

Bartın Üniversitesi Bartın MYO (Meslek Yüksekokulu) Yat İşletme ve Yönetimi'nde görev yapmak üzere öğretim görevlisi aranıyor. Aranan Şartlar 1) En...

Kapat