Menü
Ana Sayfa » Özel Yazılar » Su Altı Arama Kurtarma Gemileri

Su Altı Arama Kurtarma Gemileri

Geçtiğimiz günlerde bir savaş uçağımızın suriye tarafında düşürülmesiyle gündeme gelen su altı arama ve kurtarma gemileri dünyanın birçok bölgesinde faaliyet göstermektedir. Tüm dünyada çok gelişmiş arama ve kurtarma gemileri bulunmaktadır. Ülkemizin üç tarafı denizlerle çevrili olmasına rağmen bu konuda dünyanın gerisinde kalmıştır. Örneğin gemilerimizde kullanılan teknoloji düzeyi ve su altı arama kurtama gemilerinin sayısı yetersizdir. Bunu en son, yaşanan savaş uçağımızın Suriye tarafından düşürülmesiyle daha iyi anladık. Uçağımızın enkazı haftalar geçmesine rağmen çıkartılamadı. Ülkemizde hem sivil hem askeri açıdan bu konunun üstüne gidilmesi gerekiyor.

Genel Olarak Batıkların ve Enkazların Çıkarılması:

Denizden batık ve enkazların çıkartılması epey zahmetli bir iştir. İlk olarak enkazın yerinin tespit edilmesi gerekir. Enkazın tespitinde  gelişmiş SONAR’lar kullanılır. SONAR cihazı ses dalgalarının bir cisme çarpıp geri dönmesiyle enkazın derinliğinin ve formunun belirlenmesini sağlar. Ayrıca yankılı iskandil denizcilerin ve haritacıların okyanus dibi haritasını çıkartabilmesine olanak sağlar. Bu yöntemle de enkaz saptanabilir fakat su atının engebeli olduğu yerlerde  enkazı tespit etmesi zordur. Enkazın yeri tam olarak tespit edildikten sonra enkazın olduğu yere dalgıçlar gönderilir. Fakat geçtiğimiz günlerdeki uçak kazasında olduğu gibi enkaz dalgıçların inebileceği noktalardan derin ise arama kurtarma çalışmaları tamamen geminin imkanlarına göre sürdürülmeye çalışılır.

Ülkemizdeki en gelişmiş su altı görüntüleme aygıtlarına sahip olan gemi Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na bağlı hidrografi gemisi TCG ÇEŞME (A-599)’dir. Gemi geçtiğimiz günlerde düşürülen savaş uçağımızın arama kurtarma çalışmalarında da görev almıştır. Geminin ana karakteristik özellikleri şunlardır:

Boyutlar (Boy-En-Draft): (87 x 14,6 x 4,6) mt

Deplasman Tonaj: 2550 t

Ana Tahrik: 2 x Alco Dizel / 1800 HP / 1 Pervane

Sürat: 15 kts

Personel: 11 Subay / 27 Astsubay / 5 Uzman Erbaş / 40 Erbaş-Er

1912 yılında batan Titanic  gemisi de uzun yıllar boyunca bulunamayan enkazlardan biriydi. Amerikan Deniz Araştırma Vakfı‘na bağlı olan E/V Nautilus gemisi Titanic batığının yerini ilk keşkeden gemi oldu. Dünyanın en gelişmiş su altı keşif ekipmanlarına sahip olan gemi uzun yıllardır Türkiye’de bulunuyor. Bodrum’a bağlı bulunan gemi geçtiğimiz günlerde savaş uçağımızın enkazının aranmasında da görev yapmıştır. E/V Nautilus gemisi 6000 metre derinliğe kadar yüzeyin bilgilerini verebilmektedir. Gemi ile ilgili teknik bilgiler şunlardır:

Yapım: 1967

Uzunluk: 64 metre (211 ft)

Genişlik: 10 metre (34,5 ft)

Tonaj: 1,249 gross, 374 net

Hız: 10 knots

Nautilus’un sahip olduğu donanım, Titanic başta olmak üzere Bismark, Lusitania gibi birçok tarihi geminin bulunmasında da kullanıldı. En son teknoloji ürünü, uzaktan kumandayla yönetilen ve deniz altında binlerce metre derinlikte araştırma yapma imkanı veren Hercules, Argus, Diana ve Echo araçlarıyla donanımlı olan geminin, sahip olduğu özel aydınlatma ve altı (6) standart kamerayla deniz altında belli bir bölge taranabiliyor. İki adet yüksek çözünürlüklü sonar cihazına sahip olan gemi, bu sonarlar sayesinde su altında iyi veri elde edebiliyor. Ayrıca gemi indiği derinliklerden numune toplayabiliyor.

YAZAR: Aybars Oruç

Beş farklı deniz eğitim kurumundan mezun olan ve halen Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği alanında yüksek lisansına devam eden Uzakyol Vardiya Mühendisi Aybars Oruç e-MarineEducation.com kurucusudur. Armona Denizcilik'te HSEQ Coordinator olarak görev yapmaktadır. Kurtarma ve konteyner gemileri ile LPG ve aframax tankerlerde çalıştı. eGMDSS ve MarTEL isimli Avrupa Birliği projelerinde "Pilot Kullanıcı" olarak rol aldı. "Gemilerde Yapılan Su Analizleri ve Islah Yöntemleri" isimli bir e-kitap yayınladı. Denizkızı Kongresi, Tall Ships' Races gibi pek çok etkinliğe önemli katkılar sağladı. Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası'nın bir projesinde çalışmaları referans olarak kabul edildi. Orta ve yüksek öğretim kurumlarında paneller verdi. Kurucu, yönetici ya da onursal üye unvanları ile denizcilikle alakalı farklı sivil toplum örgütleri içerisinde bulundu. İyi derecede İngilizce ve başlangıç düzeyinde İspanyolca bilen Aybars Oruç liderlik, vücut dili okuma ve kullanma gibi çeşitli kişisel gelişim sertifikalarına sahiptir.

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Daha fazla Özel Yazılar
Denizde Ağır Yüklerin Taşınmasında Yeni Konsept: TML Sistemi

Bu yazıma başlamadan önce sizlere Heavy Lift Ship, yani ağır yük taşıma gemileri hakkında kısaca bilgi vermem daha doğru olacaktır....

Kapat