Menü
Ana Sayfa » Deniz Tarihi » Tanker Gemilerinin Tarihçesi

Tanker Gemilerinin Tarihçesi

Gamze Nur Yalçın TarafındanTanker, denizde ve iç suyollarında dökme halde sıvı yüklerin taşınması için kullanılan deniz araçlarıdır. Tarihte bilinen ilk tanker taşımacılığı, 1850’li yılların başında, Myanmar‘da, İngiliz Kolonisi tarafından çıkarılan petrolün, nehir tipi gemilerle taşınması ile başlamıştır. İlk başarılı tanker olarak inşa edilen “Zoroaster” 1800’lü yılların sonlarına doğru, İsveç ve Baltık Denizi çevresinde 245 ton gaz yağı taşıyarak ilk seferini yapmıştır.

Ancak, tanker taşımacılığının yapıldığı bilinen ilk tarih bu olsa da, ilk “modern” tanker ile dünyadaki ilk tanker taşımacılığı, 1886 yılında, petrolün, özel tanklar içinde, ABD ile İngiltere arasında taşınmasını ilk olarak düşünen ve uygulayan James McNabb isimli, Newcastle’lı bir gemi sahibi ve işletmecisi tarafından yaptırılan, 2700 tonluk 8 adet tanka sahip “M/T Gluckauf” ile gerçekleştirilmiştir. 1886 ile 1893 yılları arasında petrol taşımacılığı için kullanılan gemi 1893 yılında, yoğun sis ve kısıtlı görüş sebebi ile Fire Adası sahilleri New York‘ta karaya oturmuştur.

Takip eden yirmi yıl içinde, sadece Kuzey İngiltere’de 200 tanker inşa edilmiştir. Dünyadaki ekonomik gelişme ve enerji kullanımındaki artış sebebiyle, 1930’lardan sonra akaryakıt taşımacılığı, dünyadaki en önemli taşımacılık halini almasıyla tanker gemilerine duyulan ihtiyaçta artmıştır. 1956 yılına kadar tanker gemileri, Süveyş Kanalından geçebilecek ölçülerde inşa edilebilmekteydi. O yıllara kadar Süveyş Kanalından geçiş için, 5000 ton yük ve en fazla 7.2 metre drafta müsaade ediliyordu. Tanker gemileri de, bu sınırlamalara göre inşa edilip kullanılıyordu. 1956 yılından sonra, Süveyş Kanalı’nın derinliğinin de arttırılmasıyla ve II. Dünya Savaşından sonra petrol ihtiyacıyla, daha büyük tankerler üretilmeye başlandı.

Methan Princess ve Methan Progress

Bunun yanı sıra dünyadaki ilk LNG taşıyıcı gemiler, 1964’te yapılan ve Cezayir ile Britanya arasında çalışan “M/T Methan Princess” ve “M/T Methan Progress” gemileri olmuştur.

Düzenleme: Batuhan Omacan
Ekleyen: Ayşe Kırıcı

YAZAR: Gamze Nur Yalçın

11 Ağustos 1992 doğumludur. İlk ve orta dereceli okulunu 2006 yılında İstanbul’da tamamlamıştır. 2006 yılında başladığı Dilek Sabancı Anadolu Ticaret Meslek Lisesi Dış Ticaret Bölümünü 2010 yılında üçüncülük ile tamamlayıp aynı yıl İstanbul’da bulunan Bahçeşehir Üniversitesi Meslek Yüksekokulu Deniz ve Liman İşletmeciliği programına devam etmiştir. 2012-2013 yılları arasında Bahçeşehir Üniversitesi Şişli Kampüsü’nde Denizcilik Programları Asistanlığı görevini sürdürmüştür. 2012 yılında Arkas Holding bünyesindeki Marport Liman İşletmeleri’nde stajını tamamlayıp 2013 yılında üniversitedeki bölümünü birincilik ile bitirmiştir. 2014 senesinde DGS sınavını kazanarak şuan Girne Amerikan Üniversitesi’nin Güverte bölümünde eğitim hayatına devam etmektedir.

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Önceki yazıyı okuyun:
Nehir Seyrinde Önemli Olan Hususlar

Dünya ticaretinin neredeyse %90 denizler üzerinden gerçekleşiyor. Hâlbuki unutulmaması gereken bir nokta ise nehirlerdir. Özellikle ülkelerin iç kesimlerine doğru uzanan...

Kapat