Menü
Ana Sayfa » Özel Yazılar » Uzak Mesafe Gemi Tanıma ve İzleme Sistemi Nedir?

Uzak Mesafe Gemi Tanıma ve İzleme Sistemi Nedir?

LRIT Sistemi LogoUzak Mesafe Gemi Tanıma ve İzleme Sistemi (LRIT – Long Range Identification And Tracking), gemilerin uydular aracılığıyla uzak mesafelerde izlenebilmesi için dünya çapında uygulamaya alınan bir projedir. Koordinasyon ve düzenlemesi Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO – International Maritime Organization) tarafından yürütülmektedir.

LRIT Sisteminin Uygulama Gelişim Süreci: IMO Deniz Emniyet Komitesi’nin 81. oturumunda onaylanan LRIT sistemi, SOLAS Bölüm 5 içerisinde Kural 19-1 olarak yerini aldı. Uygulanmaya 1 Ocak 2009 tarihinde başlandı. Üyelerin yaşadıkları teknik sorunlar nedeni ile MSC, 1 Ocak–30 Haziran 2009 tarih aralığını geçiş süresi olarak tanımladı ve tüm üye ülkelerin bu süre içerisinde gerekli hazırlıkları yapmaları çağrısı yapıldı. Ülkeler kendilerine ait veri merkezleri (Data Centre) kurmaya başladı. IMO Veri Dağıtım Planı (Data Distribution Plan–DDP) ve Uluslararası Veri Değişimi (International Data Exchange–IDE)’nin kurulması ve işletilmesini üstlendi.

LRIT sistemi 1 Ocak 2009 tarihinde sistemin kurulması ve test aşamasında hazır olan altı veri merkezi ile faaliyete geçti (Kanada, Marshall Adaları, Brezilya, Bahamalar, Kore Cumhuriyeti, Amerika Birleşik Devletleri). Bundan sonra sistemdeki veri merkezi sayısı artarak 2009 senesi itibari ile 42’ye ulaştı. Bu veri merkezlerinin hemen hemen hepsi ülkeler tarafından sadece kendilerine hizmet vermesi amacıyla (National Data Centre) kurulurken, bazı ülkeler bir araya gelerek koordineli veri merkezi (Cooperative Data Centre) kurma kararı aldılar. Dünya ticaret filosunun %90‘ını kapsamaktadır.

Türkiye Ulusal Veri Merkezi, dönemin Denizcilik Müsteşarlığı önderliğinde Türksat A.Ş. tarafından geliştirilmiştir ve Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü bünyesinde kurulmuştur. Türkiye Ulusal Veri Merkezi, Uluslararası Uyduyla Deniz Haberleşmesi Örgütü (International Mobile Satellite Organization–IMSO) tarafından sisteme entegre edilmiştir.

LRIT, seyir emniyetini ve deniz güvenliğini arttırmak, arama ve kurtarma faaliyetlerine katkıda bulunmak, deniz kazalarına hızlı müdahale etmek ve çevre kirliliği ile mücadelede etkin olmak niyetleri ile uygulanmaya başlamıştır.

LRIT sistemi içerisinde yer alan gemilerde bulunan terminaller, belirli zaman aralıkları ile gemi kimlik bilgilerini, enlem ve boylam olarak pozisyon bilgilerini INMARSAT uydusuna gönderirler (standart olarak 6 saatte bir olmak üzere). Bu bilgiler Ulusal Veri Merkezi’ne (National DC) iletilir. LRIT aynı zamanda poligon olarak adlandırılan belirli coğrafi alanlarda bulunan yabancı bayraklı gemilerin uzak mesafeden uydu aracılığı ile tanımlanmasını ve izlenmesini sağlayan bir sistemdir.

LRIT Sistemi

SOLAS’a Göre LRIT Esasları: LRIT sistemi SOLAS içerisinde Bölüm 5 Regülasyon 19-1 olarak belirtilmiştir. Buna göre :

  • Tüm yolcu gemileri,
  • 300 GRT üzeri tüm yük gemileri,
  • Mobil Açık Deniz Sondaj Platformları

LRIT Sisteminde Bayrak Devleti: Bayrak devleti kendi bayrağını taşıyan gemileri tüm dünyada takip edebilir ve etmek zorundadır. Standart olarak bayrak devleti gemilerin LRIT bilgilerini en az 6 saatte bir takip eder. Takip sıklığını 15 dakikaya kadar arttırabilir.

LRIT Sisteminde Kıyı Devleti: Kıyı devleti çizdiği poligon içerisinde kendi bayrağını taşıyan ya da yabancı bayraklı herhangi bir gemiyi takip edebilir.

LRIT Sisteminde Liman Devleti: Liman devleti, 48 ile 72 saat aralığında kendisine gelen varış bildirgesine göre 1000 deniz mili içerisinde kendi bayrağını taşıyan ya da yabancı bayraklı gemileri takip edebilir.

LRIT Sisteminde Arama–Kurtarma Otoritesi: Arama–Kurtarma Otoritesi kendisine herhangi bir gemiden acil durum çağrısı ulaştığında arama kurtarma faaliyetinde kullanmak üzere o geminin LRIT bilgilerine ulaşabilir. Otorite, istediği takdirde belirli bir alandaki tüm gemilerin en son konum bilgilerine de ulaşabilir.

Düzenleme: Ali Sercan Balcıoğlu
Ekleyen: Hüseyin Altay Yontan

YAZAR: Gökmen İçel

9 Temmuz 1991 tarihinde doğdu. Çeşitli kuru yük gemilerinde stajyer hizmetlerinde bulundu. Girne Amerikan Üniversitesi Güverte bölümünden 2016 yılında mezun olup, bir süre için e-MarEdu bünyesinde Web Editörlüğü görevini üstlenmiştir.

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Önceki yazıyı okuyun:
Uluslararası Denizcilik Tehlikeli Maddeler Kodu (IMDG Code)

Deniz ticaretinin doğal yapısından kaynaklı olarak ne kadar büyük tehlikeler altında gerçekleştirildiği bilinen bir konudur. Üstüne yüzlerce tez, makale yazılan...

Kapat